18/05/2020
El Gobierno de Navarra cuantifica en 45 millones de euros al año los ingresos por el peaje que quiere implantar a los vehÃculos pesados
Ni peajes a vehÃculos ligeros, ni peajes en sombra, peajes exclusivamente a vehÃculos pesados porque son estos los que tienen un mayor impacto en el deterioro de las carreteras asà como en la contaminación, es decir, parece que solo usan las carreteras y solo contaminan los vehÃculos pesados. El Gobierno de Navarra ya ha hecho sus cálculos, podrÃa ingresar hasta 45 millones de euros anuales, con carácter finalista, si implanta peaje a vehÃculos pesados en vÃas de alta capacidad que actualmente no se encuentran concesionadas (A-10, A-15, N-121-A, A-1 y A-68).
Esta recaudación hipotética permitirÃa financiar en los próximos años obras urgentes como la duplicación de los túneles de Belate y Almandoz y la conversion de la N-121-A en una vÃa 2+1, asà como el mantenimiento de estas cinco carreteras.
El Consejero de Cohesión Territorial del Gobierno foral, Bernardo Ciriza, está compartiendo esta propuesta con representantes de los diferentes grupos parlamentarios y de la Cámara de Comptos, a los que ha convocado a diferentes reuniones debido a la epidemia del COVID-19, en el marco de la Mesa de Trabajo de financiación de carreteras y otras infraestructuras viarias. Se trata de una propuesta abierta a las aportaciones de las diferentes formaciones y que busca el mayor consenso polÃtico posible.
Esta recaudación hipotética permitirÃa financiar en los próximos años obras urgentes como la duplicación de los túneles de Belate y Almandoz y la conversion de la N-121-A en una vÃa 2+1, asà como el mantenimiento de estas cinco carreteras.
Erimática | Desarrollo web