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2020


Nueva relación de teléfonos para notificar accidentes en transporte de mercancías peligrosas.
Actualizado a 19 de octubre de 2011
Publicaciones
Revista Bidean, mayo 2020
Manual del Transporte 2020
noticia fija 29/05/2020 ÚLTIMAS NOTICIAS CORONAVIRUS: transporte de mercancías en Europa
Información actualizada por países de la situación relacionada con el transporte de mercancías por carretera. 
Última actualización 29/05/2020: 





Alemania:
 Controles fronterizos temporales en las fronteras internas con Austria, Suiza, Francia, Luxemburgo y Dinamarca. Han entrado en vigor el lunes 16 de marzo de 2020 a las 8:00 a.m. A partir del 16 de mayo todos los cruces fronterizos en las fronteras con Austria, Suiza, Francia, y Luxemburgo y Dinamarca volverán a estar operativos. En cuanto a los controles en las fronteras se reducirán a controles de muestra. Todavía no se ha acordado  la fecha exacta en que se cancelarán definitivamente los controles en la frontera con Dinamarca.
Exenciones de las prohibiciones de conducir los domingos / días festivos, ver exenciones. 
En las áreas de descanso y servicio operadas por el grupo TANK & RAST, el uso de las instalaciones sanitarias SANIFAIR es gratuito desde el 17.03.2020, con el objetivo de garantizar el acceso de los conductores a una higiene crucial de las manos. 

Austria: 
  • A partir del 18 de mayo se vuelve a aplicar la prohibición de conducir durante los fines de semana y días festivos para camiones de más de 7,5 toneladas y camiones con remolques. 
  • En la frontera con Italia están abiertos los puntos fronterizos: Brenner, Sillian, Reschenpass y Thörl-Maglern.
  • En la frontera con Eslovaquia, puntos fronterizos abiertos: Kittsee - Bratislava / JarovceHohenau - Moravský Svätý Ján (entre las 05:00h y las 24:00h también camiones de hasta 7,5 toneladas).
  • En la frontera con Suiza, están abiertos los siguientes pasos fronterizos: Tirol - Pfunds (tráfico de mercancías / pasajeros); Vorarlberg - Mäder (tráfico de mercancías / pasajeros); Vorarlberg - Lustenau (tráfico de mercancías / pasajeros); Vorarlberg - Hohenems (tráfico de mercancías / pasajeros); Vorarlberg - Wohlfurt (tráfico de mercancías).
  • En la frontera con la República Checa, los viajeros checos que ingresan a Austria deben tener los siguientes documentos: Certificado de viajero austriaco; Documentos de viaje (mejor: pasaporte); y recomendado: Copia del contrato de trabajo.
  • Cruces fronterizos para ser utilizados por el tráfico internacional de carga que sale o termina en Hungría:
    • Hegyeshalom / Nickelsdorf.
    • Sopron / Klingenbach 
    • Kópháza / Deutschkreutz 
    • Rábafüzes / Heiligenkreuz
  • Cruces fronterizos para ser utilizados por el transporte de carga bilateral AT-HUN (además de los tres mencionados anteriormente):
    • Bucsu / Schachendorf.
    • Koszeg / Rattersdorf.
    • Rábafüzes / Heiligenkreuz.
  • Además, flexibilización temporal de la aplicación de los tiempos de conducción y descanso hasta el 15 de mayo. Límite diario 11 horas, conducción semanal 60 y bisemanal 100 horas (no tenemos constancia de que haya prorrogado esta exención).
  • Se permite la doble tripulación siempre que se respeten las distancias de seguridad apropiadas (1m), las mascarillas y las reglas generales de conducta COVID-19.                            

Bélgica:
Se modifican los tiempos de conducción y descanso, hasta 60 horas semanales de conducción y hasta 96 bisemanales y se puede posponer el descanso semanal normal, estas medidas solo para el transporte de productos esenciales y hasta el 31 de mayo. Se recomienda que los conductores vayan provistos de un certificado de desplazamiento (modelo en inglés). No se trata de un documento obligatorio, pero si aconsejable para una mayor fluidez del tráfico. 

Bielorrusia: Todos los conductores que realizan tránsito de mercancías a través de Bielorrusia están obligados a usar solo carreteras nacionales aprobadas y estacionar en áreas específicas según el mapa actualizado de rutas que indica las ubicaciones para detenerse / estacionarse, descansar y repostar. Hay un nuevo procedimiento para reservar un lugar en la cola en la frontera.

Bulgaria: A partir del 22 de mayo, los conductores que ingresan y transitan por Bulgaria deberá presentar una nueva declaración a las autoridades de control sanitario de la frontera. Los conductores de vehículos de mercancías que transportan mercancías destinadas al mercado búlgaro deben ingresar al territorio de la República de Bulgaria, descargar las mercancías transportadas y / o cargar mercancías, e inmediatamente abandonar el territorio de la República de Bulgaria. Los que hacen tránsito no pueden exceder las 24 horas desde la entrada en el país.
Los conductores de vehículos de transporte de mercancías destinados a otros países pueden transitar por la República de Bulgaria en una ruta determinada por la Agencia de Infraestructura Vial.
Obligatorio el uso de mascarillas en lugares públicos cerrados.
Mapa interactivo de los corredores verdes para el transporte por carretera de mercancías que transitan por el territorio de la República de Bulgaria. Agencia de Infraestructura Vial.

Croacia: No existen limitaciones para el tránsito en los cruces fronterizos cuando se utilizan carriles verdes,  mapa de carriles verdes.  Los carriles verdes están abiertos tanto para el tránsito como para la descarga de camiones en Croacia.  Flexibilización de los tiempos de conducción y descanso.                                                                                                                                                                                                                                                                  
Dinamarca: El transporte internacional de mercancías (incluido el tránsito) por carretera debe operarse a través de los siguientes puntos fronterizos: Frøslev, Sæd o Kruså. Hay que tener en cuenta que el punto de cruce fronterizo de Kruså no es accesible para vehículos de más de 3,5 toneladas. Se recomienda que los camiones utilicen el paso fronterizo de Frøslev (E45). El cruce fronterizo en Padborg, así como otros cruces fronterizos más pequeños están cerrados. Las operaciones de carga también se pueden operar a través del "borde azul" (Øresundbridge y ferries). La exención de las normas sobre descanso semanal ya no se aplica.
La Autoridad Danesa de Carreteras aconseja a los conductores que realizan transporte internacional por carretera y tienen un certificado de conductor vencido que traigan el certificado para los trabajadores de transporte internacional (Anexo III de las Directrices Green Lane). 

Eslovenia: Ha suspendido el transporte de mercancías desde Italia  salvo correo, medicinas y material médico o de auxilio humanitario sin embargo estipula que dicha prohibición no se aplica en los transportes de mercancías que tengan Eslovenia como destino final. Han impuesto unas medidas más estrictas para los vehículos procedentes de Italia y de Austria. Mapa de carreteras con los tramos con circulación interrumpida o convoyes. Flexibilización de los tiempos de conducción y descanso.

Eslovaquia: Se permitirá el transporte de mercancías en rutas nacionales e internacionales. Los conductores provenientes de República Popular de China, la República de Corea, la República Islámica del Irán y la República de Italia deben estar equipados con equipos de protección (mascarillas, utilizar respiradores del tipo FFP2 o FFP3, y guantes de goma, así como desinfectante para manos), y solo aquellos conductores con un permiso de residencia temporal / permanente podrán viajar, Los cruces fronterizos secundarios estarán cerrados. Cruces abiertos.
Los camioneros eslovacos que regresan a Eslovaquia solo están exentos de las regulaciones de cuarentena si realizan un transporte internacional y siempre que permanezcan en casa durante el tiempo que pasen en Eslovaquia. Cualquier conductor eslovaco que regrese a Eslovaquia en automóvil debe permanecer en cuarentena durante 14 días, de acuerdo con la normativa vigente; Los conductores extranjeros que realizan operaciones de carga internacional, desde y hacia Eslovaquia, también están exentos de las regulaciones de cuarentena.
Flexibilización de los tiempos de conducción y descanso, conducción diaria 11 horas, semanal 60 y bisemanal 96. Pausa obligatoria después de 5h 30 min de conducción y descanso diario de 11 a 9 horas (hasta el 31 de mayo).

Finlandia: El tráfico de mercancías continuará como de costumbre. Los puntos fronterizos de Imatra, Kuusamo, Niirala, Nuijamaa, Rajajooseppi, Salla, Vaalimaa y Vartius son solo para el transporte de mercancías, y regresan a casa desde / hacia / vía Finlandia para ciudadanos finlandeses y de la UE, así como ciudadanos de la Federación Rusa. Los pasos fronterizos de Inari, Parikkala y Vainikkala son solo para el transporte de mercancías. En la frontera entre Finlandia y Noruega, Kilpisjärvi, Karigasniemi, Kivilompolo, Nuorgam, Näätämö y Utsjoki se mantendrán abiertos para mercancías y tráfico de retorno. Además, se pueden permitir los viajes necesarios para el trabajo y otro tráfico necesario. Cruzar la frontera no está permitido en otros lugares. En la frontera entre Finlandia y Suecia, Karesuvanto, Kolari, Muonio, Pello, Tornio e Ylitornio se mantendrán abiertos para mercancías y tráfico de retorno. Además, se pueden permitir los viajes necesarios para el trabajo y otro tráfico necesario. Cruzar la frontera no está permitido en otros lugares. 
El gobierno finlandés ha levantado la restricción impuesta en la región de Uusimaa (región de la Gran Capital de Helsinki).
Flexibilización de los tiempos de conducción y descanso: descanso diario de los conductores 9 horas y el período de descanso semanal a 24 horas. El Gobierno sugiere que se permita que el período de descanso mínimo requerido de 45 minutos se divida más libremente en períodos de 15 y 30 minutos en un período de cuatro horas y media. Esta exención se aplicaría al transporte por carretera del 27 de marzo al 31 de mayo de 2020, ya han anunciado que a partir del 1 de junio se volverán a aplicar las reglas habituales.

Francia:  Es obligatorio llevar el (1) justificante de desplazamiento para profesionales (nuevo en la fase de desescalada) y además las personas que se desplacen a Francia, incluidos los profesionales del transporte de mercancías, deben estar provistas de un (2)  documento de desplazamiento internacional. así como del (3) certificado de desplazamiento internacional de la UEHay que llevar los TRES certificados y solo se admiten en formato papel. Este documento se exigirá tanto en las fronteras exteriores como en las fronteras interiores francesas. El portador del documento debe ser capaz de justificar su contenido. En el caso del transporte de mercancías, se deberá probar con una justificación del empleador así como con todo documento que permita establecer el lugar de entrega de la mercancía, por ejemplo, la carta de porte CMR. Las infracciones darán lugar a una multa de 135 euros. Ver noticia con enlace a página del Ministerio de Transportes con los certificados.

A partir del 20 de abril, se aplican las restricciones de circulación en domingos y festivos habituales y los tiempos de conducción y descanso. Se permite una tripulación de dos conductores en la cabina en Francia (no una tripulación de tres), siempre que se respete la distancia mínima de 1 metro. 


ITV: Los centros de Inspección Técnica de Vehículos están autorizados a estar abiertos, por lo que sigue habiendo inspecciones. Se establecen 18 días de tolerancia en el plazo para pasar la ITV  a los vehículos pesados y los ligeros hasta el 23 de junio. Ver información en el Ministerio de Transición Ecológica francés.

 
Grecia: En algunos casos, las autoridades portuarias pueden requerir un formulario de ubicación al ingresar a Grecia. Los conductores de camiones recibirán el formulario y deberán completarlo y firmarlo. El formulario requiere detalles personales y familiares.
Tiempos de conducción y descanso, se flexibilizan, 11 horas de conducción diaria, conducción semanal 60 horas, pausa obligatoria después de 5h30 min de conducción, reducción del descanso diario de 11 a 9 horas, aplazamiento de un descanso semanal, más allá de la sexta jornada de 24 horas, posibilidad de que el conductor tome el descanso semanal normal en el vehículo (hasta el 31 de mayo).
Los conductores deben presentar un formulario de certificación de su empleador (modelo), así como el pasaporte / identificación y el CMR. 

Exención de las medidas de autoaislamiento (14 días desde la entrada en el país, hasta el 15 de mayo): 
  • cuando sea necesario iniciar una nueva operación de transporte internacional (por ejemplo, transporte bilateral). En este caso, la cuarentena obligatoria se puede levantar en cualquier momento, incluso el día después de que comenzó.
  • Cuando sea necesario realizar una operación de transporte nacional (dentro del territorio griego). En este caso, el conductor debe pasar, al menos, 7 días aislado a partir del día en que ingresó al país. Debido a la semana obligatoria que se pasa aislado, las operaciones de cabotaje no serán posibles.
  • la exención de la obligación de realizar cuarentena se refiere también al transporte con entrada o salida en vacío. Lo único que no se puede realizar es transporte de cabotaje.
Se prevén multas de 5.000 euros.

Hungría:  Los transportes de mercancías que llegan y salen de destinos húngaros, así como los que están actualmente en tránsito, pueden cruzar la frontera estatal y continuar el viaje sin restricciones. No se permitirán vehículos que lleguen desde los territorios de Italia, China, Corea del Sur, Irán e Israel. 
Los tránsitos desde Italia a través de puntos fronterizos designados en Hungría, Croacia, Eslovenia y Austria PUEDEN viajar en los 15 corredores humanitarios designados. (ver mapa ).

Irlanda: La compañía de ferries Seatruck Ferries deja de enviar temporalmente a los conductores de vehículos pesados o cualquier otro pasajero en sus embarcaciones del Mar de Irlanda. El transporte por carretera acompañado (combinaciones completas de camiones con conductor) se detiene hasta nuevo aviso, pero la compañía continuará transportando semirremolques, contenedores y cajas intercambiables no acompañados.

Italia:  Conforme al Decreto del Presidente de Consejo de Ministros italiano, de 17 de mayo, sobre las reglas para la reapertura de actividades económicas, las obligaciones de comunicación previa a las autoridades sanitarias y de cumplimentación de los certificados han quedado eliminadas para los conductores de transporte de mercancías, así como para todos los que se desplazan por exigencias de trabajado y son residentes en algún Estado de la Unión Europea. Por lo tanto, ya no son necesarias ni las declaraciones ni los correos electrónicos a la entrada en territorio italiano. Hasta el 2 de junio, los conductores extranjeros que operan en Italia aún deben tener una autodeclaración de formato libre que certifique que están empleados y que actualmente trabajan como conductores. La autocertificación utilizada hasta el 18 de mayo ya no se aplica. Se recuerda a las empresas que el protocolo para el transporte por carretera y el sector logístico se aplica hasta el 14 de junio.
se levantan las restricciones de circulación para vehículos pesados los días 24 de mayo, 31 de mayo y 2 de junio para los vehículos nacionales. Para el tráfico internacional las restricciones siguen levantadas hasta nuevo aviso.

Desescalada a partir del 4 de mayo: se modifica la relación de actividades que se suspenden y se establecen protocolos de funcionamiento en las empresas. Ver nuevas medidas que se adoptan a partir del lunes, 4 de mayo.

Noruega: El transporte de mercancías hacia y desde Noruega no está restringido de ninguna manera. Todos los que ingresan al país deben permanecer en cuarentena durante 2 semanas, excepto los conductores de camiones que vienen en automóvil y los conductores de camiones que vienen a trabajar. Los camioneros pueden trabajar, pero deben seguir las reglas de cuarentena cuando no esté trabajando (además de todas las otras medidas para prevenir la infección). A partir del 14 de mayo se vuelven a aplicar las normas habituales en los tiempos de conducción y descanso.

Países Bajos:
Flexibilización de los tiempos de conducción y descanso solo para transportes esenciales:  conducción diario  11 horas, conducción semanal  60 horas y conducción bisemanal 96.
Otro cambio se refiere al período de descanso semanal. Actualmente, un período de descanso semanal debe comenzar a más tardar seis días después del final del último período de descanso semanal esto se llevará a siete días. La derogación será retroactiva desde el 14 de marzo de 2020 hasta el 1 de junio de 2020.

Productos determinados como esenciales:
  • Productos agrícolas y animales vivos;
  • Otros productos alimenticios (alimentos) y piensos;
  • Petróleo y productos derivados del petróleo;
  • Productos medicinales y farmacéuticos (incluidos los dispositivos médicos) y perfumería,
  • Materiales de limpieza
  • Desechos y basura.

Polonia:
El transporte internacional de mercancías por carretera no está incluido en las restricciones. La administración polaca ha publicado la lista de los puntos fronterizos abiertos durante el estado de emergencia, ya que algunas fronteras permanecerán cerradas (ver aquí).
Los conductores de camiones que ingresan a Polonia deben completar formularios específicos (acceder a formularios).
Flexibilizadas las normas de conducción y descanso (límite conducción diario 11h, descanso de 45 minutos, conducción semanal 60 horas, conducción bisemanal 96 horas después de 5h30 y el descanso semanal normal lo puede hacer en el camión, hasta el 31 de mayo.
Tiempos de espera prolongados en las fronteras.
El 24 de marzo, las autoridades polacas modificaron las normas sobre cuarentena obligatoria: los conductores que participan en operaciones de transporte internacional por carretera que utilizan vehículos de menos de 3,5 toneladas ya no están sujetos a cuarentena. Los controles en frontera se prolongarán hasta el 12 de junio.

Portugal: El transporte internacional de mercancía, los trabajadores transfronterizos y los vehículos de emergencia tienen permitida la restricción. Sin embargo, solo quedarán abiertos los principales cruces fronterizos con España: Quintanilha, Tui, Vilar Formoso, Elvas, Castro Marim, Vila Verde de Raia (Chaves), Monfortinho (Castelo Branco), Marvão (Portalegre) y Vila Verde de Ficalho (Beja). Flexibilización de los tiempos de conducción y descanso, se puede ampliar la conducción diaria con el límite de que hay que seguir respetando el descanso diario, el semanal y el bisemanal. Además se podrán realizar dos descansos semanales reducidos (prorrogado hasta el 31 de mayo. El municipio de Ovar permanece en cuarentena (estado de calamidad) y el transporte de carga al municipio solo está permitido para el suministro de industrias autorizadas Prohibida la circulación de vehículos pesados en el municipio de Mira.

Reino Unido: Entre la 0 horas  el lunes 23 de marzo y las 24 horas  el martes 1 de junio se modifican temporalmente los tiempos de conducción y descanso. Tiempo diario de conducción 11 horas, reducción del descanso diario de 11 a 9 horas (estas dos primeras alteraciones no se pueden usar a la vez), conducción semanal 60 horas y bisemanal 96. La pausa obligatoria será después de 5h.30 min de conducción. En cuanto al descanso semanal ahora será después de siete períodos de 24 horas; aunque se requerirán dos períodos de descanso semanal regulares o un período de descanso semanal regular y reducido dentro de una quincena. Guía informativa.

A partir del 23 de marzo, todos los esquemas de pago por uso en la capital serán suspendidos temporalmente hasta nuevo aviso. Esto incluye el Cargo por Congestión, el centro de Londres ULEZ y el LEZ en todo Londres.

República Checa: El 17 de mayo finalizó el estado de alarma, a partir del 18 se restablecen las restricciones de circulación para vehículos pesados en domingos y festivos.
Prohibición de adelantar en algunos tramos de la red de carreteras. La razón de esta restricción es reducir las colas en los puntos de cruce de fronteras y dar preferencia al transporte esencial. Tramos en los que está prohibido adelantar.
Flexibilización de los tiempos de conducción y descanso hasta el 31 de mayo: 11 horas conducción diaria, 56 semanal, 100 bisemanal, descanso diario de 9 horas, aplazamiento del descanso semanal más allá de la sexta jornada de 24 horas. Posibilidad de realizar el descanso semanal normal en la cabina.

Rumanía: Se han cerrado estos puntos de cruce fronterizo. Los conductores de vehículos de mercancías de más de 2,4 toneladas que transitan por territorio rumano no están obligados a completar la declaración epidemiológica al ingresar a Rumania si cumplen las siguientes condiciones mínimas: utilizar los corredores y puntos de cruce de frontera establecidos, hacer el tránsito en 48 horas, realizar el estacionamiento en los establecidos en los corredores de tránsito identificados.
Los conductores que transitan por Rumania deben completar este formulario al ingresar al país. El formulario debe entregarse en el punto de salida y TAMBIEN deben tener el formulario provisto en el ANEXO 3 de la comunicación de la CE sobre carriles verdes.
Rumania ha establecido los siguientes corredores de tránsito (Ver rutas) (Ver mapa). (Ver tiempos de espera en frontera).
Además, se deberá aplicar una etiqueta especial de la Inspección Estatal de Control de Transporte por Carretera al parabrisas del vehículo (ver modelo).
Flexibilización de los tiempos de conducción y descanso, 11 horas conducción diaria, descanso de 45 minutos después de 5h 30 min de conducción, descanso mínimo diario de 9 horas, aplazamiento del descanso semanal más allá de la sexta jornada de 24 horas (hasta el 31 de mayo).
Las restricciones de conducción en la sección Bucarest-Ploiesti de DN1 todavía están vigentes. 

Rusia: Las restricciones de entrada no se aplicarán a conductores de vehículos en rutas internacionales;

Serbia: El gobierno serbio ha anunciado el fin de su estado de emergencia y la reapertura de todos los puntos de cruce fronterizo, a partir del 21 de mayo. No habrá restricciones para las personas que ingresen al país; sin embargo, la fuerza fronteriza proporcionará una guía escrita a mano sobre cómo prevenir la ocurrencia y la propagación de Covid-19.

Suecia: A partir del 16/03/2020, la Agencia de Transporte de Suecia deja en suspenso temporalmente la aplicación de las normas de conducción y tiempos de descanso para las operaciones de transporte por carretera de acuerdo con el Reglamento de la UE No. 561/2006. Las exenciones en Suecia se aplican al tiempo de descanso diario (mínimo 9 horas), el tiempo de descanso semanal (mínimo 24 horas) y el tiempo de conducción, máximo diario 11 h. semanal 60 y bisemanal 120, se posibilita realizar el descanso semanal normal en la cabina. Las exenciones son válidas hasta el 31 de mayo y son válidas para todo tipo de transportes (es decir, mercancías, autobuses y autocares), siempre que la seguridad vial no se vea afectada. Las medidas adoptadas para detener el COVID-19 no afectan las actividades de transporte de carga dentro y desde Suecia. Se ha confirmado que las reglas de relajación de los tiempos de conducción y descanso vigentes en Suecia no se extenderán más. Por lo tanto, a partir de las 00:00h del 1 de junio, se aplicarán los períodos normales de conducción y descanso.

Suiza: Desde el 17/03/2020 a las 00:00, sólo se permite a los propios ciudadanos suizos la entrada desde Italia, Francia, Alemania y Austria, nadie más puede ingresar en Suiza por esas fronteras, salvo también los residentes en Suiza con permiso anterior y las personas que ingresan por razones profesionales. El transporte internacional de mercancías y el tránsito aún están permitidos. La lista de cruces fronterizos equipados con carriles verdes para el transporte de carga está disponible aquí.

Turquía: La obligación anterior para los conductores en tránsito de abandonar el país dentro de las 36 o 24 horas ha sido eliminada. El nuevo reglamento establece que las administraciones de aduanas determinarán las rutas y áreas de descanso / estacionamiento para vehículos en tránsito y que los conductores deben salir de Turquía lo antes posible.
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Ucrania: Los puntos de cruce fronterizo que permanecen abiertos.